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李新創院長應邀出席“中國長樂冶金行業協會2019-2020鋼鐵走勢研討會暨第十七次年會”并作報告

  2019年10月29日,冶金工業規劃研究院李新創院長應邀出席“中國長樂冶金行業協會2019-2020鋼鐵走勢研討會暨第十七次年會”,并圍繞鋼鐵產業十三五中期回顧、十三五末及十四五鋼材消費發展趨勢、十四五鋼鐵高質量發展須過“五關”斬“六降”等內容,作了題為《中國鋼鐵工業十四五發展展望》的主題報告。

 

  鋼鐵產業十三五中期回顧

  “十三五”前三年,供給側結構性改革夯實了鋼鐵未來高質量發展的基礎,李新創院長表示主要體現在七個方面

  一是供給側結構性改革統一了思想認識,明確了對鋼鐵產能嚴重過剩的判斷,堅定了壯士斷腕去產能的決心。

  二是供給側結構性改革切實解決了困擾鋼鐵行業多年的“地條鋼”問題。

  三是供給側結構性改革“去產能”實實在在壓減了我國過剩的鋼鐵產能。

  四是供給側結構性改革為解決全球鋼鐵過剩問題做出了中國貢獻、提供了中國智慧。

  五是供給側結構性改革推動鋼鐵企業樹立了新發展理念,依靠創新驅動提升有效供給。

  六是供給側結構性改革有力抑制了違法違規的新增鋼鐵產能項目。

  七是供給側結構性改革促使鋼鐵行業效益大幅回升,市場信心顯著增強。

  李新創院長結合《鋼鐵產業調整升級規劃(2016~2020年)》目標完成情況,分析了我國鋼鐵產業發展現狀、國際競爭力及所處發展階段。盡管我國鋼鐵產業發展仍然面臨環保壓力以及產業布局優化、集中度提高和產業鏈、價值鏈轉型等挑戰,但是建國70年以來,經過幾代人的努力,從產品自主供給能力、技術裝備水平、鋼材進出口優勢、人員素質等方面來看,我國鋼鐵產業綜合實力已經處在世界一流方陣,是有望可以率先進入世界制造強國先進行列的產業之一。總體判斷,我國鋼鐵領先世界的時間跨度將超過曾經的英國、美國,可能達到百年之久。目前,我國鋼鐵產業發展處于數量時期的減量階段、高質量時期的重組階段和中間過渡的環保階段的三期疊加,正是承上啟下的重要節點,減量、環保都取得了積極的進展,重組成為關鍵所在,將決定能否實現由數量時期向高質量時期的平穩過渡。

  十三五末及十四五鋼材消費發展趨勢

  從世界范圍來看,全球建筑行業增速呈現放緩趨勢,汽車市場預計出現萎縮,機械設備市場受全球經濟減速及貿易緊張局勢持續對全球投資活動的影響,預計增長減速、保持平穩。李新創院長表示,當前發達經濟體的鋼鐵需求因制造業疲軟而停滯,發展中經濟體(中國除外)的鋼鐵需求喜憂參半,但亞洲地區有望實現高增長。根據世界鋼鐵協會最新預測,2019年全球鋼鐵需求將增長3.9%,達到17.750億噸;2020年將再增長1.7%,達到18.057億噸。

  李新創院長在報告中重點分析了我國鋼鐵產業發展形勢。今年以來,我國鋼鐵行業效益大幅下滑,原料和產品價格劇烈波動。但由于前三季度國內經濟運行超預期,加之受到基礎設施建設的帶動、房地產行業的強力拉動、工業生產穩定增長的支撐、機電產品出口的間接帶動,我國鋼材生產消費大幅增長。

  基于前三季度我國鋼材消費情況及四季度經濟運行走勢,結合我國建筑行業、機械行業、汽車行業、造船行業、能源行業、家電行業等主要下游行業運行情況和發展趨勢,李新創院長預測我國鋼鐵生產消費仍將在較長時期保持高位水平。未來,隨著我國經濟由高速增長階段向高質量發展階段轉換,消費拉動經濟增長的作用逐步顯現,經濟增長過度依賴投資的局面將發生改變,固定資產投資將保持在相對低速,我國鋼材需求將處于減量調整階段。“十四五”期間,我國鋼材需求量總體將呈現波動下降趨勢,并維持在8億噸以上的高位水平。

  十四五鋼鐵高質量發展須過“五關”斬“六降”

  過“五關”

  李新創院長認為,我國鋼鐵產業高質量發展須過“五關”。

  一是過“產能關”:我國鋼鐵產業應堅決鞏固去產能成果,嚴守去產能政策要求,建立防范產能過剩的長效機制。

  二是過“布局關”:我國鋼鐵產業不宜“一刀切”推進鋼企搬遷,應分類施策、區別對待,達到超低排放標準的鋼鐵企業應不停不限不搬;另外,還應重點推進內陸優化、沿海發展及國際產能合作。

  三是過“綠色關”:環保方面,我國鋼鐵產業應強化推進鋼鐵企業超低排放改造。鋼鐵企業應全流程全方位執行超低排放,確保重點項目高質量完成,重視全過程高水平實施,并依據政策要求實施全方位的“超低排放”環保診斷。在不得已限產過程中,應對不同環保水平的企業實施“差別化管理”和“分類分級管控”。而且,超低排放不只是高水平的硬件配置,更重要的是全面提升環境管理軟實力。鋼鐵企業應從“形式貫標“到”實質貫標”,靈活運用卓越績效方法和工具;從診斷分析到對標改進,形成全面環保解決方案。低碳方面,我國鋼鐵產業應有序推動鋼鐵企業碳減排。鋼鐵企業應開展低碳技術應用實踐,構建鋼鐵C+4E低碳發展評價體系,建立覆蓋鋼鐵生產全流程碳足跡核算的碳排放計算方法,采用基于鋼鐵生產流程的二氧化碳技術減排成本計算方法,并開發鋼鐵生產碳排放管理平臺。流程結構調整方面,我國鋼鐵產業應引導發展電弧爐短流程煉鋼,鼓勵發展電爐鋼作為綠色發展和提升資源保障能力的重要舉措,已然成為國家一個夙愿。

  李新創院長在報告中介紹了冶金規劃院助力鋼鐵行業和企業環保提升的實踐案例以及冶金規劃院低碳發展評價體系(C+4E)。截至目前,冶金規劃院已經為首鋼遷鋼、鞍鋼集團、本鋼集團、中信集團以及河北、山西、江蘇、江西、廣西、陜西等地的多家鋼鐵企業提供環保診斷與提升解決方案;C+4E鋼鐵低碳發展評價體系已在鋼鐵企業中成功推廣應用,將全面助推鋼鐵行業和企業提升碳排放管理水平。

  四是過“質量關”:我國鋼鐵產業應向國際領先看齊,繼續提升產品質量水平,開展質量分級評價。鋼鐵企業須做好質量工作與融資工作的結合,發揮質量優勢價值,充分發揮標準作用突出質量優勢,并結合自身實際推進品種結構升級,在生產高質量產品的同時為客戶提供高質量服務。此外,鋼鐵企業還應瞄準世界一流,不斷提升競爭力,努力躋身全球領先。

  五是過“效率關”:一方面,我國鋼鐵產業應緊抓“智能+”機遇,深入實施鋼鐵智能制造,加速推進基礎信息化建設,打通數據孤島,實現信息全面集成,讓數據為企業創造價值和效益。另一方面,我國鋼鐵企業還應注重新工藝、新技術、新裝備的發展與應用,進一步提升生產效率。

  李新創院長介紹了冶金規劃院自主研發的新一代鋼鐵智能制造基礎支撐體系(iSteel)。截至目前,冶金規劃院已經為榮程鋼鐵、德龍鋼鐵、德勝集團、石橫鋼鐵、富倫鋼鐵、鑫達集團、東海鋼鐵、寧波鋼鐵、首鋼、新余鋼鐵、昆鋼、中信特鋼、三寶集團、源泰德潤、貴繩集團等眾多鋼鐵企業提供了智能制造發展規劃咨詢服務,iSteel體系已經在數十家鋼鐵企業中得以成功應用,為鋼鐵企業進一步提升管理水平提供了有力支撐,為企業降本增效創造了巨大收益。

  斬“六降”

  最后,李新創院長指出,我國鋼鐵企業高質量發展還應斬“六降”。

  一是降預期:應摒棄暴利思維,扎實練好內功。

  二是降杠桿:應降低負債率,優化債務結構。

  三是降排放:應進一步降低污染物排放和碳排放。

  四是降人員:應通過智能化水平提升提高收入,并加強員工培訓。

  五是降風險:應有效規避戰略風險、經營風險、管理風險。

  六是降成本:企業降本不是節約每分錢,而是花好每分錢,使成本效益最大化。

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